1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Forum rules
Uzsākot jaunu tēmu:
1. Precīzi nodefinē tēmas nosaukumu. Kurai markai, kas nedarbojas un kas notika. Piemēram, ja tev ir pazudis apgaismojums instrumentu panelī, tad nosaukums sastāvēs no vw markas un sērijas "Golf Mk2", tālāk - kādam priekšmetam/kurā vietā un kāda problēma. Tātad nosaukums būs "Golf Mk2 instrumentu panelim pazuda apgaismojums". Nevis "instrumentu panelis".
2. Lai iegūtu konstruktīvu atbildi - ir jābūt konstruktīvam problēmas raksturojumam/aprakstam. Konstruktīvam, nevis referāta formas atstāstam.
Uzsākot jaunu tēmu:
1. Precīzi nodefinē tēmas nosaukumu. Kurai markai, kas nedarbojas un kas notika. Piemēram, ja tev ir pazudis apgaismojums instrumentu panelī, tad nosaukums sastāvēs no vw markas un sērijas "Golf Mk2", tālāk - kādam priekšmetam/kurā vietā un kāda problēma. Tātad nosaukums būs "Golf Mk2 instrumentu panelim pazuda apgaismojums". Nevis "instrumentu panelis".
2. Lai iegūtu konstruktīvu atbildi - ir jābūt konstruktīvam problēmas raksturojumam/aprakstam. Konstruktīvam, nevis referāta formas atstāstam.
-
- Posts: 3978
- Joined: 09.10.2011, 09:45
- VW: MK2
- Location: Alūksne/Rīga
- Has thanked: 90 times
- Been thanked: 18 times
- Contact:
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Eu intrigu pinēj, aizej kādu grāmatu izlasi,
Zirnekli atmo benzinām vajag lai vārstu pārsedzes rezultātā nenotiktu tevis minētā teorēma,
Ja mēs vēljoprojām runājam par topika nosaukumu tad varu tev pastāstīt ka TDI dzinējam vārstu pārsedzes nav un tā vispār nav iespējama vizuļa pret vārstiem novietojuma AMP dēļ
Tāpēc zirneklis ir pēdējais par ko domāt šitiem hlomiem, punkts
Zirnekli atmo benzinām vajag lai vārstu pārsedzes rezultātā nenotiktu tevis minētā teorēma,
Ja mēs vēljoprojām runājam par topika nosaukumu tad varu tev pastāstīt ka TDI dzinējam vārstu pārsedzes nav un tā vispār nav iespējama vizuļa pret vārstiem novietojuma AMP dēļ
Tāpēc zirneklis ir pēdējais par ko domāt šitiem hlomiem, punkts
Auto elektriķa pakalpojumi, elektrodiagnostika, retrofit, nestandarta risinājumi, dzinēja vadības bloku programmēšana, dpf, egr, adblue, flap, immo atslēgšana
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Es ne tik vien grāmatas lasu, bet būvēju konkurētspējīgus motorus sportam ar kuriem cilvēki brauc un ņem apbalvojamās vietas, bet tu man te stāsti kaut ko par ko pats nejēdz, tā kā ņem vērā pats savu ieteikumuElijah wrote:Eu intrigu pinēj, aizej kādu grāmatu izlasi,
Zirnekli atmo benzinām vajag lai vārstu pārsedzes rezultātā nenotiktu tevis minētā teorēma,
Ja mēs vēljoprojām runājam par topika nosaukumu tad varu tev pastāstīt ka TDI dzinējam vārstu pārsedzes nav un tā vispār nav iespējama vizuļa pret vārstiem novietojuma AMP dēļ
Tāpēc zirneklis ir pēdējais par ko domāt šitiem hlomiem, punkts
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Uz kvepotajiem fizikas un visi citi likumi neattiecas,jo ir parbauditas vertibas (plunzeris,farsunkas,vnt20 un jonix chip) un otrais "tu zini cik maksa uztaisit zirnekli bled?" (Nav jega kko darit pareizak jo tas ir dargak par parbauditam vertibam)
Secinajums : 80% tjunetu dizelju ipasnieki ir bomari ar lielam pusaudzu ambicijam
И рыбку съесть, и ***** сесть
Secinajums : 80% tjunetu dizelju ipasnieki ir bomari ar lielam pusaudzu ambicijam
И рыбку съесть, и ***** сесть
Jo vairāk kvēpa jo ciešak dūre
-
- Posts: 1077
- Joined: 25.08.2013, 22:29
- VW: Golf mk 2
- Location: Dzerauņa netalu no iecavas :D
- Has thanked: 5 times
- Been thanked: 1 time
- Contact:
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Žorika kungs. Cik tad tev ir plānotās izmaksas uz dzinēju? Labi un pareizi būvēts TDI nemaksā lēti. Jau padomā cik jauna / restaurēta, tevis pieminētā VNT 20 maksā. Jauns Bosch Plundžeris 12 mm. ? Tas nav 100 euro projekts. Tevis pieminētajam 16 vietīgajama viss ir lētāk, ja nu vienīgi vadība kuru saregulēt maksā DAUDZ.
O.Z wrote:nav kvēps nav balle
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Tas ko nopirku es vairak ir ka liels un jaudigs komutators,kas izmaksa mazliet mazak par MS1. Varetu iztikt ari bez ta,bet pieaugums butu tikai degvielas paterina.
Vai tad nav letak restauret turbo,nomainit vismaz blives u.t.t nevis pieliet 1l/500km ellas,mainit turbinas un beigas nomanit dzineju vai nomest auto pie setas?
P.S Neteiktu ka 16v tunings maksa baigi mazak, tas pasas divas sadalenes maksas kkur ap to restaureto trubo + jauns plunzeris. Visa cita zina parvacot pasu dzineju izmaksas bus vienadas
Vai tad nav letak restauret turbo,nomainit vismaz blives u.t.t nevis pieliet 1l/500km ellas,mainit turbinas un beigas nomanit dzineju vai nomest auto pie setas?
P.S Neteiktu ka 16v tunings maksa baigi mazak, tas pasas divas sadalenes maksas kkur ap to restaureto trubo + jauns plunzeris. Visa cita zina parvacot pasu dzineju izmaksas bus vienadas
Jo vairāk kvēpa jo ciešak dūre
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Reāli jāpiekrīt žorikam.
Jo mums šeit nemaz nav tādu tiešām iespaidīgu dīzeļu vai kaut tie paši benzīni. [nerunāsim tagad par sportu bet gan par ielas auto. p.s. dūmains čipots dīzelis nav sporta auto-tā ir parodija]
Izskatās ka te vairums vienkārši samet virsū hlamus no nedaudz spēcīgāka motora nojaucas pa viņu mēnešiem un tikmēr jau ir aizmirsis kā vecais gāja un tagad iekāpjot PSC KĀ VERAS MAN SPOLĒ AR PIRMO UN UZ OTRĀ VĒL NEDAUDZ NOKAUC.
Protams jaudas pacelšana nav lētais prieks. Bet nedomāju ka vajadzētu kraut apkārt viņam kaut ko kamēr iekšas nav savestas kārtībā. jo ne velti ar pareizi sataisītu galvu, attiecīgu ieplūdi un izplūdi jau ir iespējams panākt to ko daži medī ar savām sprauslām un ļurbo.
dažkārt liekas ka šajā forumā nav nekas vairāk par pāris sīkajiem kuri sapirka golfus pa 200e un tagad lipina viņus kopā un mēras ar savām zināšanām kas ir balstītas uz interneta tumšākajiem nostūriem.
Jo mums šeit nemaz nav tādu tiešām iespaidīgu dīzeļu vai kaut tie paši benzīni. [nerunāsim tagad par sportu bet gan par ielas auto. p.s. dūmains čipots dīzelis nav sporta auto-tā ir parodija]
Izskatās ka te vairums vienkārši samet virsū hlamus no nedaudz spēcīgāka motora nojaucas pa viņu mēnešiem un tikmēr jau ir aizmirsis kā vecais gāja un tagad iekāpjot PSC KĀ VERAS MAN SPOLĒ AR PIRMO UN UZ OTRĀ VĒL NEDAUDZ NOKAUC.
Protams jaudas pacelšana nav lētais prieks. Bet nedomāju ka vajadzētu kraut apkārt viņam kaut ko kamēr iekšas nav savestas kārtībā. jo ne velti ar pareizi sataisītu galvu, attiecīgu ieplūdi un izplūdi jau ir iespējams panākt to ko daži medī ar savām sprauslām un ļurbo.
dažkārt liekas ka šajā forumā nav nekas vairāk par pāris sīkajiem kuri sapirka golfus pa 200e un tagad lipina viņus kopā un mēras ar savām zināšanām kas ir balstītas uz interneta tumšākajiem nostūriem.
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Tev neliekas par tiem berniem,ta tas ari ir 
Jo vairāk kvēpa jo ciešak dūre
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Ja rezultāts neatšķiras, kāpēc maksāt vairāk? <c> Dosiakrūtis wrote:jo ne velti ar pareizi sataisītu galvu, attiecīgu ieplūdi un izplūdi jau ir iespējams panākt to ko daži medī ar savām sprauslām un ļurbo
Un Golfus, protams, vairums pērk tāpēc, ka nevar izdomāt, kur vēl iztērēt lieko naudu...
-
- Posts: 294
- Joined: 04.08.2008, 15:32
- VW: Golf4 1.8 20VT
- Location: Gulbene
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 1 time
- Contact:
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
uzliku kolektoru no pd 130 tikai tagad nevar uzgazet ka apgriezieni tuvojas 4000 min motors sak drebet un nak zili dumi liekas ka N75 netver vezgeitu turbina sapus 1.2 bar trubina kas aiziet uz kompi man ir ielikra truba kas ir pirms kolektora. vai tas varetu but saistits ar to ka nav sprauslas uzliktas no 140zs? N75 varsts ari jamaina? pirms mainiju kolektoru viss darbojas.
Ed. wrote:Īsi un konkrēti 130 zirgiem būs labi ,ja dabūsi nečurājošas sprauslas vai smidzekļus no 1,9 110 hp TDI motra (0,205) vai vēl labāk no 2.5 TDI 5cilindru 140 hp audi motra(0.210) un aizbrauksi saregulēties teiksim pie Jonix Ulbrokas ielā. Starpcitu ja negribi braukāt pa šrotiem un meklēt nemīzošas sprauslas tad šķiet tam pašam Jonixam uz vietas bija jauni smidzinātāji.
Tautas runā, ka ja uzliek PD130 ieplūdes kolektoru paliekot atsaucīgāks pie zemiem apgriezieniem.
Ja ar tiem ~130 hp būs par īsu tad jau šķeit būs jāsāk domāt par citu pūtēju. Diapazonam līdz 170hp derēs no PD130 motora (GT1749VA) ,bet par cik tev tur pagaidām mājo WG turbība tad pāreja uz VNT turbo varētu būt nedaudz vairāk čakarīga, bet viss ir iespējams.
Starpcitu es pievērstu uzmanību tam kādu griezi vispār ir droši pievadīt visam tam pasākumam jo šaubos ,ka otrais golpa sinhro piedziņa tika projektēta ar domu, ka tur kāds letiņš prieka pēc ieliks TDI un tam vēl pacels griezi līdz nepilniem 300NM.
-
- Posts: 3978
- Joined: 09.10.2011, 09:45
- VW: MK2
- Location: Alūksne/Rīga
- Has thanked: 90 times
- Been thanked: 18 times
- Contact:
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Izklausās pēc pārspiediena problēmas,
Map sensors netiek galā ar informāciju tāpēc ir tāds gļuks, pašam ir bijusi pieredze ar to, oriģinālais map sensors tiek galā līdz 2500milibariem, kas pieskaitot atmosferas spiedienu ir līdz 1.5bar parspiedienam, droši un precīzi viņš varētu strādāt līdz 1.3-1.35 bar spiedienam!
Wastegate nav ierūsējis nekustīgs?
WG sēne nav bojāta?
Spiediena caurulītes uz n75 un wg dzīvas?
Caurulītes pie n75 pareizi savienotas?
Map sensors netiek galā ar informāciju tāpēc ir tāds gļuks, pašam ir bijusi pieredze ar to, oriģinālais map sensors tiek galā līdz 2500milibariem, kas pieskaitot atmosferas spiedienu ir līdz 1.5bar parspiedienam, droši un precīzi viņš varētu strādāt līdz 1.3-1.35 bar spiedienam!
Wastegate nav ierūsējis nekustīgs?
WG sēne nav bojāta?
Spiediena caurulītes uz n75 un wg dzīvas?
Caurulītes pie n75 pareizi savienotas?
Auto elektriķa pakalpojumi, elektrodiagnostika, retrofit, nestandarta risinājumi, dzinēja vadības bloku programmēšana, dpf, egr, adblue, flap, immo atslēgšana
-
- Posts: 294
- Joined: 04.08.2008, 15:32
- VW: Golf4 1.8 20VT
- Location: Gulbene
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 1 time
- Contact:
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
savienoju pa taisno bez N75 varsta viss darbojas (no turbinas uz wg) westgeits darbojas. varbut ietekme man uz map sensoru ir uzlikta silikona trubina zila. trubinas pie n75 varsta savienotas pareizi.
Elijah wrote:Izklausās pēc pārspiediena problēmas,
Map sensors netiek galā ar informāciju tāpēc ir tāds gļuks, pašam ir bijusi pieredze ar to, oriģinālais map sensors tiek galā līdz 2500milibariem, kas pieskaitot atmosferas spiedienu ir līdz 1.5bar parspiedienam, droši un precīzi viņš varētu strādāt līdz 1.3-1.35 bar spiedienam!
Wastegate nav ierūsējis nekustīgs?
WG sēne nav bojāta?
Spiediena caurulītes uz n75 un wg dzīvas?
Caurulītes pie n75 pareizi savienotas?
-
- Posts: 3978
- Joined: 09.10.2011, 09:45
- VW: MK2
- Location: Alūksne/Rīga
- Has thanked: 90 times
- Been thanked: 18 times
- Contact:
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Map sensora līknes esi pētījis ar vagcomu?
Izskatās pēc faulty n75 tādā gadījumā
Izskatās pēc faulty n75 tādā gadījumā
Auto elektriķa pakalpojumi, elektrodiagnostika, retrofit, nestandarta risinājumi, dzinēja vadības bloku programmēšana, dpf, egr, adblue, flap, immo atslēgšana
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
Tādēļ ka pēc tam tu vari uzpist virsū savu lielo ļurbo un sprauslas u.c. sūdus un kļūt vēl laimīgāks.Kavacky wrote: Ja rezultāts neatšķiras, kāpēc maksāt vairāk? <c> Dosia
Un Golfus, protams, vairums pērk tāpēc, ka nevar izdomāt, kur vēl iztērēt lieko naudu...
Golfs jau pats par sevi slikts nav pilnībā ar neko. :] nosacīti....
-
- Posts: 294
- Joined: 04.08.2008, 15:32
- VW: Golf4 1.8 20VT
- Location: Gulbene
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 1 time
- Contact:
Re: 1.9 TDI 1Z jaudas pacelsana
biju servisa skatijas ka darbojas N75 varsts visas liknes zimejot ka vajag. teica ka iespejams esot vakuma sene ella.
kapec bij jamaina N75 varsts ja liek sprauslas lielakas un PD iepludes kolektoru???
kapec bij jamaina N75 varsts ja liek sprauslas lielakas un PD iepludes kolektoru???
Who is online
Users browsing this forum: Bing [Bot] and 1 guest