Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Forum rules
Uzsākot jaunu tēmu:
1. Precīzi nodefinē tēmas nosaukumu. Kurai markai, kas nedarbojas un kas notika. Piemēram, ja tev ir pazudis apgaismojums instrumentu panelī, tad nosaukums sastāvēs no vw markas un sērijas "Golf Mk2", tālāk - kādam priekšmetam/kurā vietā un kāda problēma. Tātad nosaukums būs "Golf Mk2 instrumentu panelim pazuda apgaismojums". Nevis "instrumentu panelis".
2. Lai iegūtu konstruktīvu atbildi - ir jābūt konstruktīvam problēmas raksturojumam/aprakstam. Konstruktīvam, nevis referāta formas atstāstam.
Uzsākot jaunu tēmu:
1. Precīzi nodefinē tēmas nosaukumu. Kurai markai, kas nedarbojas un kas notika. Piemēram, ja tev ir pazudis apgaismojums instrumentu panelī, tad nosaukums sastāvēs no vw markas un sērijas "Golf Mk2", tālāk - kādam priekšmetam/kurā vietā un kāda problēma. Tātad nosaukums būs "Golf Mk2 instrumentu panelim pazuda apgaismojums". Nevis "instrumentu panelis".
2. Lai iegūtu konstruktīvu atbildi - ir jābūt konstruktīvam problēmas raksturojumam/aprakstam. Konstruktīvam, nevis referāta formas atstāstam.
-
- Posts: 10079
- Joined: 05.12.2016, 12:41
- VW: Golf 2 ghetto GTI
- Location: Dziļie, dziļie lauki - liepājas pusē
- Has thanked: 571 times
- Been thanked: 153 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Gan jau savērpties, savādāk nebūtu noteikta tāda procedūra, kāda tā ir. Un es tikai ārkārtas gadījumā uzdrošinātos lietot mašīnu, kurai galva visdrīzak ir nedavilkta - diez vai šķidrumi, kuri lietošanas rezultātā tur nonāk uz virsmām, palīdz pēc tam vēl velkot.
Kad golfam rāvu nost galvu, atpakaļ liekot nolohojos un pēc pirmā novilciena dabūju visu laist vaļā, jo biju aizmirsis skrūvēm šeibes palikt apakšā, bet nu pēc tam gāju tālāk, pēc loģikas ka tāpat nebija līdz galam novilkts un tātad blīve vēl nebija līdz galam saspiesta.
Man vispār paliek interesanti kāda bija pievilkšanas tehnika un kādas bija izmantotās skrūves. Ja jaunas, tad no novēlotas dinamometriskās atslēgas lietošanas toč nebūs jēgas, jo jāvelk tak 40nm - 60nm - 90 grādi, lai vai kā tur tika vilkts, virs 60 ņūtoniem gan jau aizgāja un tālāk hvz kas tur ir noticis - ja vecās, nu tad vēl var mēģināt.
Kad golfam rāvu nost galvu, atpakaļ liekot nolohojos un pēc pirmā novilciena dabūju visu laist vaļā, jo biju aizmirsis skrūvēm šeibes palikt apakšā, bet nu pēc tam gāju tālāk, pēc loģikas ka tāpat nebija līdz galam novilkts un tātad blīve vēl nebija līdz galam saspiesta.
Man vispār paliek interesanti kāda bija pievilkšanas tehnika un kādas bija izmantotās skrūves. Ja jaunas, tad no novēlotas dinamometriskās atslēgas lietošanas toč nebūs jēgas, jo jāvelk tak 40nm - 60nm - 90 grādi, lai vai kā tur tika vilkts, virs 60 ņūtoniem gan jau aizgāja un tālāk hvz kas tur ir noticis - ja vecās, nu tad vēl var mēģināt.
1987 B3 Audi 90 quattro - ilgajā miegā
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
-
- Posts: 10079
- Joined: 05.12.2016, 12:41
- VW: Golf 2 ghetto GTI
- Location: Dziļie, dziļie lauki - liepājas pusē
- Has thanked: 571 times
- Been thanked: 153 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Bet nu karoč novēlu lai vilkšana kaut ko arī dotu, jo no kurienes tas gaiss nāk, paši saprotat... Ka drīz nesanāk vēl viens galvas nostrāviens...
1987 B3 Audi 90 quattro - ilgajā miegā
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
-
- Posts: 7526
- Joined: 27.08.2013, 11:11
- VW: mk2 Jetta 16V, mk2 jetta GT
- Location: Tukuma apriņķis
- Has thanked: 178 times
- Been thanked: 446 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Man tāda atslēga nav un pievilku no visas sirds un pēc dīzeļa manuālī norādītās secības
, izmantoju arī vecās skrūves. Cik nu motors pēc tam tika darbināts, nebija problēmu. Vai man ir pamats uzraukties?
-
- Posts: 2494
- Joined: 27.09.2016, 21:21
- VW: Golf 3, 1.8 Mono
- Location: Liepāja/Rīga
- Has thanked: 221 times
- Been thanked: 103 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Viens izskaidrojums = nezināšana.msh wrote:Gan jau savērpties, savādāk nebūtu noteikta tāda procedūra, kāda tā ir. Un es tikai ārkārtas gadījumā uzdrošinātos lietot mašīnu, kurai galva visdrīzak ir nedavilkta - diez vai šķidrumi, kuri lietošanas rezultātā tur nonāk uz virsmām, palīdz pēc tam vēl velkot.
Kad golfam rāvu nost galvu, atpakaļ liekot nolohojos un pēc pirmā novilciena dabūju visu laist vaļā, jo biju aizmirsis skrūvēm šeibes palikt apakšā, bet nu pēc tam gāju tālāk, pēc loģikas ka tāpat nebija līdz galam novilkts un tātad blīve vēl nebija līdz galam saspiesta.
Man vispār paliek interesanti kāda bija pievilkšanas tehnika un kādas bija izmantotās skrūves. Ja jaunas, tad no novēlotas dinamometriskās atslēgas lietošanas toč nebūs jēgas, jo jāvelk tak 40nm - 60nm - 90 grādi, lai vai kā tur tika vilkts, virs 60 ņūtoniem gan jau aizgāja un tālāk hvz kas tur ir noticis - ja vecās, nu tad vēl var mēģināt.
Kā nekā, mūžu dzīvo - mūžu mācies, no kļūdām mācas, utt..
-
- Posts: 2494
- Joined: 27.09.2016, 21:21
- VW: Golf 3, 1.8 Mono
- Location: Liepāja/Rīga
- Has thanked: 221 times
- Been thanked: 103 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Nu es tik turu īkšķus lai neparādās balts zem korķa.arniks8 wrote:Man tāda atslēga nav un pievilku no visas sirds un pēc dīzeļa manuālī norādītās secības, izmantoju arī vecās skrūves. Cik nu motors pēc tam tika darbināts, nebija problēmu. Vai man ir pamats uzraukties?
-
- Posts: 2501
- Joined: 07.01.2013, 16:01
- VW: golf mk2
- Has thanked: 187 times
- Been thanked: 41 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Tad Tavam čomam derētu arī šo to paklausīties nodarbībās vai kaut reizi atvērt grāmatu "iekšdedzenes dzinēji", jo man vismaz skolā tā bija viena no pirmajām lietām, ko mācīja - skrūvju pievilkšanas secība un to, ka skrūves jāpievelk pēc ražotāja noteiktajiem Nm.ibumetiins wrote: Viens izskaidrojums = nezināšana.Par sevi es nemaz nekomentēšu, pirms gada pirmo reizi iesēdos šofera sēdeklī
bet čoms ar kuru taisīju vēl tikai mācas par automehāniķi, un par galvām dikti sīki nezin. Nu nekas, trešais golfs nav tas sliktākais variants uz ko pieslīpēt iemaņas.
Kā nekā, mūžu dzīvo - mūžu mācies, no kļūdām mācas, utt..
-
- Posts: 562
- Joined: 17.02.2011, 23:04
- VW: T3 / 924
- Location: Liepaja
- Been thanked: 1 time
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Man patīk pohujisms, čoms mācās tik, īsti nezin, nekas lai trenējas uz manas mašīnas, tas jau tikai trešais golfs, nesanāks, nekas mēgināsim vēl 
-
- Posts: 10079
- Joined: 05.12.2016, 12:41
- VW: Golf 2 ghetto GTI
- Location: Dziļie, dziļie lauki - liepājas pusē
- Has thanked: 571 times
- Been thanked: 153 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Ja viss normāli darbojas priecājies. Mana attieksme ir tāda - es priecājos ka nav jāiespringst uz niansēm kā ķīselim, bet nu pārlieki pohujistiskam arī nav jāpaliek...arniks8 wrote:Man tāda atslēga nav un pievilku no visas sirds un pēc dīzeļa manuālī norādītās secības, izmantoju arī vecās skrūves. Cik nu motors pēc tam tika darbināts, nebija problēmu. Vai man ir pamats uzraukties?
1987 B3 Audi 90 quattro - ilgajā miegā
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
-
- Posts: 2494
- Joined: 27.09.2016, 21:21
- VW: Golf 3, 1.8 Mono
- Location: Liepāja/Rīga
- Has thanked: 221 times
- Been thanked: 103 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Nu labāk nekā otrs variants, vest uz servisu un atstāt tik cik mašīna vērta.924 wrote:Man patīk pohujisms, čoms mācās tik, īsti nezin, nekas lai trenējas uz manas mašīnas, tas jau tikai trešais golfs, nesanāks, nekas mēgināsim vēl
-
- Posts: 562
- Joined: 17.02.2011, 23:04
- VW: T3 / 924
- Location: Liepaja
- Been thanked: 1 time
- Contact:
-
- Posts: 2494
- Joined: 27.09.2016, 21:21
- VW: Golf 3, 1.8 Mono
- Location: Liepāja/Rīga
- Has thanked: 221 times
- Been thanked: 103 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Stipendija 60 eiro.924 wrote:Labāks būtu trešais variants - cits motors
-
- Posts: 562
- Joined: 17.02.2011, 23:04
- VW: T3 / 924
- Location: Liepaja
- Been thanked: 1 time
- Contact:
-
- Posts: 2494
- Joined: 27.09.2016, 21:21
- VW: Golf 3, 1.8 Mono
- Location: Liepāja/Rīga
- Has thanked: 221 times
- Been thanked: 103 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Darbu grūti būtu apvienot, haltūras ar nekādas.924 wrote:Darbs?
-
- Posts: 1306
- Joined: 12.02.2014, 23:08
- VW: Golf/Jetta/Bora Mk..? GTI..
- Location: salacgriva,rīga
- Has thanked: 25 times
- Been thanked: 35 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
ej strādāt vai ari taisi pedāļus tam golfam.
audi c6 3.0 tdi quattro
audi c6 2.7 tdi quattro
audi c6 2.7 tdi quattro
-
- Posts: 2494
- Joined: 27.09.2016, 21:21
- VW: Golf 3, 1.8 Mono
- Location: Liepāja/Rīga
- Has thanked: 221 times
- Been thanked: 103 times
- Contact:
Re: Pēc blīvju maiņas izspieda izšļācās tosols.
Būtu grīda izrūsējusi, varētu taisīt flintstonus.tdi power wrote:ej strādāt vai ari taisi pedāļus tam golfam.
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 1 guest
