buu wrote:satiks Rolleris un shis tas apskatiits.
Cik sapratu suukni ar rokaam var pagriezt pretii pulstenjraadiitaajam un iznjemt taa pat
Tad veel gljuks ar dzeseshanas skidruma dachiku, dachiks raada 70graadus, bet caur VAG-COM raada 90graadus...
Izskataas, ka gjeneraatoram ogliites jaamaina... Laikam ar testeri jaapaarbauda cik naak aaraa? ar VAG batterijas voltaazhu raada ap 13,6V.
Tad veel taada jociiga skanja klakshjosha ir, kad braucot leeni atlaizhot gaazes pedaali... (liekas kreisajaa pusee skanja). Varbuut kautkas ar sajuugu?
paareejos siikumus laikam Rolleris te sarakstiis

1) Jap, par to sūkni taisnība- jāpagriež ar roku nepilnus 45 grādus pret pulksteņa darbības virzienu un tad tik to sūkni var izņemt.
2) Par temperatūru ar taisnība- caur VAG- COM rāda 95 grādus, bet panelī esošais dačiks tikai 70. Kā šo lietu atrisināt, lai dačiks rādītu pareizi?
Ģenerators ir 12V 70A un VAG- COM vienu brīdi rādija, ka aķis tiek lādēts ar 14,14 V, bet pēc neilga laika ar 13,60 V. Cik V šādam ģeneratoram vajadzētu dot ārā?
3) Klaķšķošā skaņa vislabāk dzirdama pie nelieliem motora apgriezieniem (otrais ātrums) , kad tiek palaists vaļā gāzes pedālis- jūtami auto inerce pāriet uz priekšu un dzirdami tikšķi. Kas šeit varētu būt par vainu?
4) No bezdarbības Golfam visas kalotkas bija pierūsējušas pie bremžu diskiem.

Kalotkas ir iegādātas, jāpapēta bremžu disku stāvoklis, tad tikai tiks liktas jaunās kalotkas.
5) Kā arī nestrādā km/h rādītājs. Bergs sacija, ka vainīgs varētu būt plastmasas zobrats kārbā.?

Kā tam zobratam tikt klāt un vai tā ir vienīgā vaina, kādēļ nedarbojas km/h rādītājs?
Tas laikam pagaidām ir viss. Ja vēl autko atcerēšos, padošu ziņu.